物流业虽然“古已有之”，但是这个词汇进入普通人的视野则是在网购兴起以后。成千上万的店家集聚在电商平台，人们足不出户，就可以购买到需要的几乎任何物品。从电商到消费者手中，快递业成了连接二者的桥梁。包裹让人们渐渐认识了物流以及物流业。

但接踵而至的爆仓、在马路上分拣包裹、快递员为赶时间从二楼往下跳……让快递企业的不足之处渐渐凸显。事实上，我国物流业发展已经伴随中国制造业和商贸业等的发展，从功能运作的层面跨入管理服务的层面，提升物流企业延伸服务、增值服务、一体化服务能力不仅是市场竞争的要求，更是产业升级的需要。

那么物流业是不是遇到的“瓶颈”了，如果有又在哪里，与“先导”作用相对应的现实情况是，现在物流业在很多情况下是经济发展的“瓶颈”。区域物流一体化的‘瓶颈’包括区域物流基础产业不协调，城际交通体系不完善，区域内物流标准化建设和信息系统平台建设不够等多个方面。”一位物流专家这样说。

目前快递业企业层次、从业人员门槛、业务的技术含量普遍都比较低。这其实是由快递业的服务对象所决定的。物流业是服务业，它所服务的产业的水平决定着它本身的水平。现在很多快递公司服务的对象是淘宝卖家这类的微小企业，这就很难以大规模、有组织的方式来发展物流能力。像京东等大的电商物流体系就相对好一点儿。制造业也是物流业服务的对象，但是我国制造业一定程度上还是粗放型的发展水平，还没有意识到通过降低物流成本来寻求利润空间。很多制造业是加工型的，对物流的要求还处在功能性阶段。这些原因决定了物流业的发展水平。